Bandvognutvalget

Bandvognutvalget – framkommelighet i all slags terreng

Bandvognutvalgets viktigste oppgave er å frakte folk og utstyr inn i foreningens områder. All kjøring skjer etter godkjente søknader fra Løvenskiold–Fossum og Skien kommune. I tillegg står utvalget for transport av ved til hyttene og noe utkjøring av kalk til mindre områder der helikopter ikke er hensiktsmessig.

Miljøet i utvalget er svært godt, og alle bidrar med sin del av arbeidet. Medlemmene er også sertifiserte sjåfører på bandvognene. Disse kjøretøyene har gjort det mulig å ta seg fram i det krevende terrenget i Sauheradfjella uten problemer – uansett vær og føre.

Tidligere hadde bandvognutvalget ansvaret for all kalktransport, men dette er nå i stor grad overtatt av helikopter. I dag er det særlig hytteutvalget og kultiveringsutvalget som står for de fleste oppdragene.

Bandvognutvalget holder til ved GS-garasjen, hvor de har både verksted og oppholdsrom. Her utføres alt nødvendig vedlikehold og klargjøring av kjøretøyene.

Utvalget disponerer tre bandvogner: to 1979-modeller som ble kjøpt fra Forsvaret, og én 1980-modell som opprinnelig ble anskaffet fra Ståle Teigen i Skotselv. Sammen utgjør de en solid og driftssikker flåte som sikrer trygg transport i hele foreningens område.

Beltebilutvalget – starten på motorisert framkommelighet

Da Grenland Sportsfiskere fikk sin første Snow Trac i 1977, ble beltebilutvalget etablert. Ole Elseth ble utvalgets første formann, og sammen med kjøretøyet ble det også anskaffet en militærslede. Det viste seg raskt at denne sleden ikke fungerte til foreningens behov. Løsningen ble å bygge en helt ny slede basert på egne erfaringer og praktiske ideer. Den første ble satt sammen på verkstedet ved Myren Tresliperi, og senere ble ytterligere to sleder produsert.

I 1979 ble enda en Snow Trac kjøpt inn, og kort tid etter fikk foreningen en tredje vogn som betaling for kalkingsdata levert til Direktoratet for naturforvaltning. For å kunne frakte beltebilene mellom ulike områder, ble det også kjøpt en eldre lastebil fra beredskapen ved Norsk Hydro på Herøya. Denne ble bygget om slik at den kunne transportere Snow Tracene trygt og effektivt.

Erfaringene viste imidlertid at terrenget i Sauheradfjella – med sine bratte bakker og krappe svinger – var krevende for Snow Tracene. Dette ble starten på en gradvis overgang til mer robuste og terrengsterke bandvogner, som senere skulle bli ryggraden i foreningens transportarbeid.